Egyéb kategória bejegyzései

Coronavirus Updates 10 Feb 2020

Holiday Extension
  • Although the most of the cities have announced that Today ( 10 Feb., 2020 ) will resume back to work. However, due to the situation of Wuhan coronavirus (NCP) still serious in some area, local governments have rejected the appllication of resume to work and some of the propoerty managment also make the announcement to close entire building. You could refer to attached file with an overview for the resume work situation by different cities.
  • It’s mandatory that peole from other city back to homebase need to have a 14 days quarantine. Therefore, most of the factoires and companies can’t operate 100% at current stage. A very high percentage of the labor only can start work after 14 days or they still be blokced at home town.
Air Freight
  • Same as last week, the capacity of both passenger flights and cargo freighters are still limited due to the flight cancelation from different carriers.
  • The Chinese airlines are resume step by step for both passenger and freighters. However, the market rate is going up due to the current capacity issue.
  • Charter flight is another option now in the market, but the rate will need to apply current market rate especially for the freighter to US.
Ocean Freight
  • Same as last week, shipping lines keep reduce the frequency of vessels in/out China. We will close monitor the space situation and pls always contact with our local office for detail arrangement.
Road Transportation
  • Most of cities in Jiangsu & Zhejiang Province not allow the truck registered in other city to get into their territory consider about the risk management. Meanwhile, due to shortage of truck drivers, the road transportation status can’t be resume within this week. Pls always prepare longer time for road transportation.
  • Pls refer to attached excel file for an overview regarding the road transportation status.
China Europe Train Service
  • All China Europe Block Train be Suspended until 19 Feb., 2020 gradually. In short term after said service resumed, the space will be very tight. If you customer need this service in Feb and Mar, pls consult with our China Europe Train Service Team in advance.

Coronavirus Updates – 03 Feb 2020

Holiday Extension

Hubei Province government announced that holiday in Hubei Province will extend to 13 Feb., 2020 and resume on 14 Feb., 2020.

All customs is still keep the same plan to be resume on today 03 Feb., 2020

Air Freight

As of today, following countries announced to suspend the direct flight in/from China mainland until further notice. Detail as following ( only listed countries where we have service network )

Country Prohibited Detail Start From End On
Australia Chinese Passport Citizen can’t entry into the border 02 Feb., 2020 Further Notice
Philippine Chinese Passport Citizen can’t entry into the border 02 Feb., 2020 Further Notice
Malaysia Chinese Passport Issued in Hubei Province or be in Hubei Province in past one month can’t entry into order 02 Feb., 2020 Further Notice
USA Flights from China only can be landed in LAX, JFK , SFO, SEA, ATL & HNL and Chinese Passport Citizen can’t entry into the border 02 Feb., 2020 Further Notice
Japan For Any Foreign Passport Citizen who has been to Hubei Province in past 14 days can’t entry into border 01 Feb., 2020 Further Notice
Singapore Chinese Passport Citizen can’t entry into the border 02 Feb., 2020 Further Notice
India Will not issue Visa to Chinese Passport Citizen 02 Feb., 2020 Further Notice
Vietnam Suspended all Flights from China into Vietnam 31 Jan., 2020 Further Notice

Considering above, there will be more passenger flights be cancelled or suspended due to the restriction of Chinese get into those countries.

Regarding Freighters, following carriers has reduced or canceled freighter in/from China between 01 to 09 Feb., 2020. Pls check with our local gateway offices if you would like to have get the detail information.

IATA 1: CZ, CA, PO, CI & CK
IATA 2: EY, EK, LH, CV, 3V, CZ, CA, CK, CZ & Y8
IATA 3: KE, OZ, NH, CF, CI, BR, CK, CA, UPS & SQ

Considering above, pls always contact with us in advance if you have any shipment need to arrange during 01 to 09 Feb., 2020.

Ocean Freight

Following Ocean Liners have announced extend free detention up to 09 Feb., 2020 in China Mainland Ports.

Maersk Line: Offer Free Detention from 24 Jan. to 09 Feb., 2020
COSCO: Offer Free Detention from 24 Jan. to 09 Feb., 2020
PIL: Offer Free Detention from 24 Jan. 09 Feb., 2020
Road Transportation

No further update base on 31 Jan., 2020’s information.

Állásajánlat

Pályázatot írunk ki az alábbi állás betöltésére:

RAKTÁRI MUNKATÁRS

Feladatok:

  • A folyamatosan beérkező áru anyagmozgatásának, és a vevői igények folyamatos kiszolgálása
  • Csomagolás, áruátvétel, árukiadás
  • Raktári rend és tisztaság fenntartása
  • A felmerülő operatív problémák megoldása

Elvárások:

  • Targoncakezelői gyakorlat
  • Minimum 2 éves raktározásban és/vagy gyártósori anyagellátás területén szerzett tapasztalat
  • Dinamikus munkafelfogás, nagy munkabírás, terhelhetőség
  • Jó szervező és problémamegoldó készség
  • Felhasználói szintű számítógépes ismeretek

Amit nyújtunk:

  • Versenyképes jövedelem
  • Részvétel egy sikeres csapat munkájában
  • Hosszú távú perspektíva

Pozíció területe(i):

  • Szállítás / Logisztika
  • Raktározás Készletezés

Munkavégzés helye:

215 Fót Keleti Márton út.12

Jelentkezés a fenti címen Zarándi Csaba logisztikai vezetőnél vagy emailen a cv@logmaster.hu címen.

A SOLAS Egyezmény rendelkezései a tengerentúli küldemények teljes súlyának hiteles igazolásáról

2016.06.02

Tisztelt Partnereink !

2016. július 1-jével a SOLAS egyezmény (Safety of Life at Sea Convention) előírja feltételként a hajóztatni kívánt export konténerekhez a küldemény teljes súlyának hiteles igazolását. Ezzel kapcsolatosan már sokféle hír keletkezett. Az alábbiakban foglaljuk össze az Önök számára legfontosabb fogalmakat:

VGM (Verified Gross Mass – igazolt bruttó tömeg): az áru és csomagolásának súlya (áru bruttó) + az áru konténeren belüli rögzítéséhez használt anyagok és eszközök súlya + a konténer önsúlya (tara)

Konténer önsúly (tara): Ezen súlyadat részét kell képezze a VGM adatnak, amelynek szolgáltatására a feladó kötelezett. Így hát a feladó köteles a konténer önsúlyának is utánanézni (annak ellenére, hogy a konténer nem az ő tulajdona) – amelynek legegyszerűbb módja rakodáskor leolvasni a konténer ajtajáról, kérjük kedves ügyfeleinket ne felejtsék el az az összsúlyhoz hozzászámolni a konténer súlyát!

Hatálybalépés:  A szabályozás a 2016.07.01 után elhajózásra kerülő konténerekre vonatkozik. Fontos azonban megjegyezni, hogy az egyezmény, ill. vonatkozó módosításai azokra a konténerekre is alkalmazandóak, melyek 2016.07.01 előtt kerültek ugyan elhajóztatásra az induló kikötőből, de útjuk során átrakásra kerülnek, és az átrakodás 2016.07.01 után történik meg, hiszen így az átrakó kikötőben már 2016.07.01 után kerül hajóba az áru. Részben ezen okból kifolyólag bizonyos hajóstársaságok már 2016.06.01-től bevezetik az egyezmény szabályainak alkalmazását.

Lejelentési határidő: Hajóstársaságonként eltérő; a legszigorúbb feltétel a konténer megrakodásának napja, mely viszonylag reális és teljesíthető határidő, hiszen a rakodás napjára általában ismertté válik az áru pontos szállítási mennyisége, ill. súlya, a rakodás végéig pedig az esetleges korrekciók is kiderülnek, ha a konténerbe netán a vártnál több vagy kevesebb áru fér bele.

Lejelentés módja: Ez hajóstársaságonként változó. Társaságunk bármilyen értelmezhető ill. feldolgozható formában befogadja a lejelenteni kívánt súlyadatot. Ha a bejelentést ügyfelünk megtette, onnan már a mi dolgunk, hogy az adatokat a hajóstársaság részére továbbítsuk.

Igazoló dokumentum: Az általunk eddig megkérdezett hajóstársaságok egyike sem kér semmilyen hitelesítő dokumentumot a lejelenteni kívánt súlyadat valódiságának alátámasztására. Egységesen hangsúlyozzák azonban, hogy a lejelentett igazolt bruttó tömeg valódiságáért a feladót teljes felelősség terheli, így amennyiben az út során a hatóságok ellenőrzése „jelentős” (értsd: a tűréshatáron túli) súlyeltérésre derít fényt, annak jogi és anyagi következményei (ld „Szankciók” alatt) a feladót terhelik

Tűréshatár: A hajóstársaságok többsége ez ügyben még nem foglalt állást, de néhányan már letették a voksot a 2 %-os eltérés mellett. Valószínűsíthető, hogy ez a mérték általánosan is elfogadott lesz.

Szankciók: Az első és legközvetlenebb szankció a téves vagy nem elég pontos adatszolgáltatás miatt, hogy a hajóstársaság megtagadja a konténer felrakodását a tervezett hajóra. Ennek következményeként kell számolni a következő hajóindulásig felmerülő esetleges konténerhasználati és kikötői tárolási díjak felmerülésével (demurrage & detention), melyek ilyen esetekben a megbízót terhelik. Szélsőséges esetben pedig akár bírság kivetésére is sor kerülhet, ennek feltételei azonban még nem kerültek kidolgozásra, így a mértékéről egyelőre nincs információnk.

Mérlegelési lehetőség: Amennyiben a feladónak nincs lehetősége arra, hogy a berakodásra kerülő áru pontos súlyát meghatározza, vagy nem teljesen biztos abban, hogy az erről rendelkezésére álló adat elég pontos-e, vagy egyszerűen csak szeretné elhárítani a súlybejelentés felelősségét, úgy lehetőséget tudunk biztosítani a konténer összsúlyának hiteles mérlegelésére, melyről természetesen megfelelő igazoló dokumentáció, ún. hitelesített mérlegjegy is születik. A hiteles mérlegelési szolgáltatást társaságunk a vasúti terminálokon EUR 80,- / konténer + ÁFA díjazás ellenében vállalja, azzal a feltétellel, hogy a szolgáltatást a megbízó legkésőbb a rakodás megkezdéséig társaságunknál megrendeli. Amennyiben a konténer közúton kerül fuvarozásra az elhajózási kikötőig (tehát a fuvarozás technológiai folyamatába eredetileg nem volt betervezve a vasúti terminálon való mozgatás), ehhez még hozzáadódik két termináli emelés költsége, 2 x EUR 40 = EUR 80,- / konténer összegben.

Amennyiben a fentiekkel kapcsolatban kérdései merülnének fel, kollégáink a légi-tengeri üzletágunkban örömmel állnak ügyfeleink rendelkezésére.

Petrov Attila – logMASter – Air&Sea

2016.06.02

Várható késések a határhelyzet miatt

Tisztelt Megbízóink, kedves Partnereink,

a határátlépések lassulása miatt, különösen a német és osztrák határokon, arra lehet számítani, hogy Európa legtöbb országából illetve országába indított gyűjtőjárataink nem tudják a menetrendjük szerinti határidőket tartani. A menetrendek felborulása a központi átrakó raktárunkban is torlódásokhoz vezet. Emiatt a belföldi disztribúcióban késések fordulhatnak elő, a belföldi járataink nem tudnak minden küldeményt a várt határidőben kiszolgáltatni.

Kollégáinkkal törekszünk arra, hogy a lehető legkevesebb problémát okozzuk Önöknek, elnézésüket kérjük, ha ez nem minden esetben sikerülne.

Köszönjük megértésüket!

Rácz Miklós

logMASter

Az EKAER rendszerrel kapcsolatos szolgáltatásaink

Tisztelt Ügyfeleink!

A társaságunk részéről  az Ügyfeleink számára jelenleg nyújtott mindenféle EKAER közreműködés díjtalan, amennyiben a küldemény szállítmányozásával az EKAER bejelentésre kötelezett mint fuvardíjfizető társaságunkat önállóan bízza meg.

Igy a szolgáltatás maga azon ügyfeleink részére is díjtalan, amelyek teljes körű EKAER szolgáltatást kívánnak igénybe venni és

a) társaságunkat másodlagos felhasználóként saját maguk regisztrálják az EKAER rendszerben, valamint
b) a regisztráláshoz a küldeményeik adatait elektronikus formában adják meg nekünk és
c) erre a szolgáltatásra szerződést kötnek velünk.

A teljeskörű EKAER szolgáltatás körében az ügyfeleinktől elektronikusan kapott adatokat az ügyféltől kapott bejelentkezési paraméterekkel elektronikusan, gép-gép közötti kapcsolaton jelentjük be a NAV EKAER rendszerébe. A kapott adatokhoz így manuálisan nem szükséges belenyúlni, a rendszerünk zárt, tehát a hiba lehetősége elenyésző. Ezen szolgáltatásra igényt tartó ügyfeleink egyetlen költsége a szükséges interfész kiépítése lehet, amennyiben csak olyan adatformátumban tudják a küldeményeik adatait rendelkezésünkre bocsájtani, amelyhez külön interfész fejlesztése szükséges (általában egy helyesen struktúrált Excel file nem igényi külön interfész kifejlesztését sem a rendszerünkhöz).

Azon ügyfeleink részére, amelyek saját maguk kívánják a regisztrációt megtenni, és társaságunkat jelölik meg szállítmányozóként az EKAER rendszerben, szintén díjmentesen nyújtjuk az EKAER szolgáltatást, azaz díjmentesen rögzítjük a saját regisztrációnkkal az ügyfelünk küldeményéhez tartozó rendszámot. Mivel erre a tevékenységre a meghatározott formátumú elektronikus adattovábbítási megoldás a NAV oldalán még nem működik, a rendszámot kollégáink manuálisan rögzítik az EKAER rendszer webes felületén.

Azon ügyfeleink, amelyek saját maguk kívánják a tőlünk kapott rendszámot rögzíteni, munkatársaink az elérhetőségeinken munkaidőben (08-16 óra között) állnak a rendelkezésre.

Társaságunk a szolgáltatásait a Magyar Szállítmányozói és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége (MSzSz) által kibocsájtott Általános Szállítmányozási Feltételek (MÁSZF) szerint végzi. Közreműködésünk felelősségi feltételeit is ezek a feltételek szabályozzák. A MÁSZF feltéteteleit az interneten letölthetik az MSzSz honlapjáról de megtalálhatják a logMASter honlapján is az ÁSZF pont alatt. A szállítmányozó felelőssége a feltételek szerint korlátozott.

Amennyiben ügyfeleink a MÁSZF-ban foglaltaktól eltérő felelősségi feltételeket igényelnek, lehetőségük van az EKAER szolgáltatásunk ellenértékét a MÁSZF 12. § 7. pontja szerint társaságunknak megtéríteni. Ebben az esetben a kártérítési kötelezettségünk a szerződött szolgáltatási díj ezerszeres összegéig korlátozott az általunk okozott vagyoni jellegű károk tekintetében. Kérjük keresse meg kapcsolattartóját, amennyiben ilyen szolgáltatásra lenne szüksége, örömmel állunk rendelkezésükre szerződéskötésre.

Budapest, 2015. április 7.

Üdvözlettel

Rácz Miklós

ügyvezető

Teljeskörű EKAER szolgáltatással támogatjuk ügyfeleinket!

Tájékoztatjuk tisztelt ügyfeleinket, hogy hamarosan befejezzük a rendszereink felkészítését az EKAER regisztráció támogatására. Két különböző terméket szeretnénk bevezetni:

Azon ügyfeleink részére, amelyek küldeményeik szállítmányozásán kívül a teljeskörű EKAER szolgáltatásra is igényt tartanak, átvesszük az EKAER regisztráció teljes feladatkörét az EKAER szám beszerzésétől a rendszámváltozások és az adatok teljeskörű kezelésén keresztül egészen az áru átadásának rögzítéséig. Ehhez az ügyfél részéről szükségünk van egy olyan struktúrált adatfájlra, amely a bejelentéshez szükséges összes adatot tartalmazza. Ügyfelünknek csak az egyszeri, az elektronikus adatátvitelhez szükséges kapcsolódási (interfész) költséget kell vállalnia. Az EKAER regisztrációt és a szükséges adatmódosításokat szállítmányozási rendszerünk a NAV által meghatározott gép-gép közötti elektronikus kommunikáció szabályai szerint automatikusan elvégzi.

Azon ügyfeleink részére, amelyek a regisztrációt saját maguk végzik el, de társaságunkat jelölik meg szállítmányozóként a szükséges adatmódosítások elvégzésére, az automatikus, a NAV által meghatározott szabályok szerinti  gép-gép közötti elektronikus kommunikációt szintén a szállítmányozási rendszerünk végzi el. Sajnos ezt a szolgáltatást még nem tudjuk egyelőre elindítani, mert a NAV elektronikus adatátviteli rendszere még nem alkalmas a szállítmányozói módosítások fogadására. A NAV fejlesztőitől azt a tájékoztatást kaptuk, hogy a NAV által meghatározott specifikáció szerinti adatátvitel még a próbaidő lejárta , tehát 2015. február 28. előtt lehetséges lesz. Onnantól azon ügyfeleink részére, amelyek társaságunkat jelölik meg szállítmányozóként az EKAER regisztráció során, küldeményeik szállítmányozásához kapcsolódóan rendszerünk automatikusan végrehajtja a szükséges bejelentéseket.

Sajnos az EKAER-rel kapcsolatosan szolgáltatást csak azoknak az ügyfeleknek tudunk nyújtani, amelyek küldeményeit mi szállítmányozzuk és ezen felül vagy teljeskörű szolgáltatási szerződést kötöttek velünk, vagy bennünket jelöltek meg szállítmányozóként az EKAER regisztráció során. Ez utóbbi esetben is csak akkor, ha a NAV rendszere az előírt norma szerinti adatátvitelre alkalmassá válik.

Amennyiben kérdése merülne fel az EKAER rendszerrel kapcsolatos szolgáltatásaink iránt, kérem, keressék kapcsolattartójukat társaságunknál!

 

Budapest, 2015. február 12.

Rácz Miklós

ügyvezető

 

EKAER – a próbaidőszak meghosszabbítva!

Az EKAER próbaidőszakát, tehát azt az időtartamot, ameddig a hatóság nem bünteti azokat, akik nem teljesítik a törvényes bejelentési kötelezettségeiket, meghosszabbították, 2015. március 1-ig.

Társaságunk több módon segíti az adófizetőket a kötelezettségeik teljesítésében. Amennyiben az EKAER ügyében segítségre van szüksége, kérjük keressen meg bátran bennünket!

A német minimálbérrel kapcsolatos rendelkezések

Felhívjuk tisztelt Fuvarozó partnereink figyelmét, hogy a Németországba irányuló vagy Németországon áthaladó fuvarozás esetében kötelesek figyelembe venni a minimálbérrel kapcsolatos rendelkezéseket. A német minimálbér szabályozással kapcsolatosan többek között a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) honlapján is értékes információkhoz juthatnak:

http://www.mkfe.hu/hu/mediamenu/hirek/aktualis-hrek/148-kulfoldi-hrek/7037-n%C3%A9met-minim%C3%A1lb%C3%A9r-2015-%E2%80%93-magyar-nyelv%C5%B1-jogszab%C3%A1lyokkal.html

A vonatkozó jogszabályok az interneten szabadon hozzáférhetők itt és itt.

A társaságunkkal kötött minden fuvarozási szerződés részeként a fuvarozó egyoldalú, visszavonhatatlan kötelezettséget vállal arra, hogy a fenti rendelkezéseket megismerte, az abban foglaltakat betartja, valamint további fuvarozók bevonása esetén betartatja és amennyiben a törvény megszegésével kapcsolatosan társaságunkkal szemben bármiféle igénybejelentés történne, azt a fuvarozó teljes egészében megtéríti.