Távol-Kelet

Az Ázsiából Európába tartó konténerek szállítási díja a kilencedik egymást követő héten nőtt június végén, ami a leghosszabb ilyen periódus 2021 óta.

Egy tokiói kiállításon bemutatták, hogyan használhatják ki a vállalatok az országot hosszában átszelő Sinkanszen gyorsvasutat áruszállításra.

A japán kormány első ránézésre őrült megoldás köré akarja szerezni a szigetország szárazföldi szállítási rendszerét.

Már érezhető, hogy a tengeri szállításban kialakult nehézségek gondokat okoznak az iskolakezdés, a fekete péntek és a karácsony előtti készletfelhalmozásban.

Kínai jelentések szerint a Kínából Európába irányuló vasúti szállítmányok mennyisége rekordot döntött májusban: 196.000 TEU volt, ami 13%-kal több, mint tavaly.

Javában folyik az USA-ban a reshoringnak és a nearshoringnak, vagy másként deglobalizációnak nevezett folyamat, aminek a nagy nyertese Mexikó lehet.

A politikai megnyilvánulások ellenére Európa vállalatai nem mondanak le a zsíros kínai üzletekről. Kína a világgazdaság legfontosabb beszállító országa marad.

Élesen két részre szakíthatja a vietnámi gazdaságot az országot irányító kommunista párt korrupcióellenes hadjárata. Veszélyben az eddigi bambusz diplomácia!

A fehérorosz kormány – átlagosan 8%-kal – emelte a Beloruszon áthaladó tranzitszállítmányok díját, ami érinti a magyar szállítmányozókat és megrendelőiket.

Az állami tulajdonú kínai COSCO Shipping hajózási vállalat útjára bocsátotta a világ legnagyobb folyami-tengeri elektromos meghajtású konténerszállító hajóját.