Közúti szállítás

A kamiononként 40 tonnás limit rontja a fuvarozás hatékonyságát, nehezíti a környezetvédelmi vállalások teljesítését, ezért felülvizsgálják az EU-ban.

Egy tokiói kiállításon bemutatták, hogyan használhatják ki a vállalatok az országot hosszában átszelő Sinkanszen gyorsvasutat áruszállításra.

A kutatás a Dimerco, a FedEx , a Schenker, a Nippon Express, az Uber Freight, a Deutsche Post, a United Parcel, a Kuehne+Nagel várakozásait elemzi.

A japán kormány első ránézésre őrült megoldás köré akarja szerezni a szigetország szárazföldi szállítási rendszerét.

Már érezhető, hogy a tengeri szállításban kialakult nehézségek gondokat okoznak az iskolakezdés, a fekete péntek és a karácsony előtti készletfelhalmozásban.

Kiütötte a biztosítékot Németországban a vasúti szállítással foglalkozó privát vállalkozásoknál, a német kormány elfogadott 1,7 milliárd eurós programja.

A WTO jelentése szerint a világ országai 2024-ben 2,6%-kal növelik kereskedelmük volumenét a 2023-as visszaesés után. A bővülés 2025-ben 3,3%-ra mehet fel.

A közúti szállítási piac értéke Európában várhatóan 58,43 milliárd dollárral nő 2020 és 2025 között – jósolja a Technavio piackutató cég.

A Mack Trucks ikonikus jelképe egy arany színű buldog logó volt, ám 2021 óta létezik egy vörösréz változat is, ha tisztán elektromos meghajtású a gépjármű.

A PelicanTrain többet kínál mint a többi teherbringa, teljes szállítási kapacitása elérheti a fél tonnát vagy három köbméter árut. A pótkocsik is saját elektromos hajtással rendelkeznek.

Nehéz év vár az olaszországi partnerekkel üzletelő magyar vállalatokra. Az olasz gazdaság sok sebből vérzik, ami hatással van az import- és exportárakra.

Irak vezetői közúti és vasúti fejlesztésekkel közlekedési tranzitországgá akarják tenni országukat az Európát és a Közel-Keletet összekötő észak-dél útvonalon.

2024-ben az air cargo ágazatban évekkel korábban indított programok érhetnek be: új óriások váltják le a kiöregedő régi Jumbókat és kétféle drón is megjelenhet.

A CBAM az energiaintenzív ágazatok alábbi meghatározott áruimportjait célozza meg: cement, villamos energia, trágyázószerek, vas/acél, alumínium, vegyi anyagok.

A fuvarozók és szállítmányozó partnereik egy ideje már tudják, hogy 2024 elejétől két jelentős költségemelkedéssel mindenképpen számolniuk kell.

Az útdíjemelés lényege, hogy a különböző mérettű teherautók szén-dioxid-kibocsátáshoz kötve környezetvédelmi felárral terhelik meg az úthasználatot.

Az amerikai város Portland közlekedésfejlesztési stratégiájában kiemelten fontos, hogy elektromos kerékpárokkal cseréljék le a szállító járművek egy részét.

A kormány vélhetően a 2022-es forintárfolyammal számolt a jövedéki adó emelése kapcsán, aminél kedvezőbb lenne a 2023-as!

Nem sikerült meggyőzni a kormányt arról, hogy várjon az útdíjrendszer átalakításával, mert az kiszámíthatatlanul nagy kiadással terheli meg a fuvarozókat.

Meglepő kijelentés a sofőrhiányról az USA-ból. Tény, hogy 2019 és 2023 között 45%-kal nőtt a fuvarozó cégek száma, leginkább a 6 jármű alatti kategóriában.

A fuvardíjak 2024-ben több okból is jelentősen növekedhetnek. Az útdíj növekedésének mértéke bonyolultabb történet, mint a jövedéki adó emelkedése.

Nehéz megbecsülni a jövő évi fuvardíjak alakulását. Kétrészes cikkünkben megpróbáljuk sorra venni az ismert és az ismeretlen tényezőket.

Az önvezető kamionok jelentősen javíthatják a kamionok kihasználtságát, de számos probléma merül fel a gyakorlati megvalósításkor! A cikkből minden kiderül.

Az önvezető kamionok jelentősen javíthatják a kamionok kihasználtságát, de ehhez a szakmában dolgozó embereknek is át kell venniük a gépek tempóját!