Vasúti szállítás
A szárazföldi Szuezi-csatornán át vezet a (vas)út az USA-t kihagyó világkereskedelemben
/Csungking szerint az egész kínai és délkelet-ázsiai régió és Európa között kiépített vasúti összeköttetésük megbízhatóbb és gyorsabb a tengeri kapcsolatnál.
Olvass tovább »
Egérútban reménykedik az Európai Bizottság Trump keménykedése elől
/“Viszlát Trump, helló Ázsia” – az új EU-s kereskedelmi stratégia? Működhet?
Az EU nem lépne be a CPTPP-be, hanem a felek hidakat építenének egymás felé…
Az EU és Kína egymás lábát taposva fejlesztheti a közép-ázsiai vasúti szállítási folyosót
/Kirgizisztánon és Üzbegisztánon keresztül új vasúti kapcsolat épül Kína és Európa között, amely kiegészíti a Kazahsztánon át vezető középső szállítási folyosót.
Olvass tovább »
Nagy álom a Oroszországot és Iránt összekötő észak–déli vasúti szállítási útvonal
/25 éve annak, hogy Irán és Oroszország aláírta azt a megállapodást, hogy kiépítenének egy észak–déli intermodális vasúti folyosót a két ország között.
Olvass tovább »
A magyar vasutat is felértékelheti Törökország vasúthálózatának fejlesztése
/A török tervek ambiciózusak: villamosítás, új belföldi útvonalak építése, új híd Isztambulnál, gyorsvasút Ankara és Isztambul között.
Olvass tovább »
Több száz éve álmodik Thaiföld egy saját „Szuezi-csatornáról”, és az álom teljesülhet
/Egy ideig még találgathatjuk, hogy vajon ez a terv összejön-e vagy a vízi átkelő, a Thai-csatorna hamvába holt ötletének sorsára jut.
Olvass tovább »
Berúgja a szállítási ipar 2025 kapuját a légi és a tengeri fuvarozásban
/A légi és tengeri díjak várhatóan tovább emelkednek 2025-ben, miközben a legfontosabb vasúti kapcsolatot Kína és Európa között nem használják ki a megrendelők.
Olvass tovább »
Egy fél ország sorsát fordíthatja jobbra a Panama-csatorna vasúti alternatívája
/Mexikó kibővíti a vasútvonal és a két végén lévő kikötő tranzitkapacitását. A projekt neve: The Interoceanic Corridor of the Ithsmus of Tehuantepec (CIIT).
Olvass tovább »
A tengeri és a légi fuvarozók pénztárcáját hizlalja a geopolitika felfordulás
/Az üzleti környezet kiszámíthatatlanságának éve volt 2024, ami a tengeri és a légi árufuvarozási díjak jelentős emelkedéséhez vezetett.
Olvass tovább »
A „nagy szállítási recesszió” végét hozta a télapó a puttonyában az ágazat cégeinek
/Véget ért a 2022 márciusa és 2024 novembere közötti recesszió a világ szállítási iparában, írta Craig Fuller, a FreightWaves vezérigazgatója.
Olvass tovább »