Jog és biztosítás

Idegtépő évet kezdtek a szállítási vállalatok kereskedelmi megfelelőségért (trade compliance) felelős vezetői. 5 tendencia 2024-ben a deglobalizáció felé.

Vannak vállalatok, akik újra vállalják a Vörös-tengeren át vezető utat, vannak, akik a Jóreménység foka megkerülésével hajóznak, és vannak, akik mindkettőn.

Az Európai Bizottság bejelentette, hogy megszünteti a nagy tengeri szállító társaságoknak, hogy egymás hajóira pakolják a rájuk bízott konténereket.

Az önvezető kamionok jelentősen javíthatják a kamionok kihasználtságát, de számos probléma merül fel a gyakorlati megvalósításkor! A cikkből minden kiderül.

A szállítási ágazat cégei július közepén már egy jóval hosszabb távra ható csapást, a geopolitikai feszültségek erősödését tartották a legveszélyesebbnek.

Bálnák nyelik el a szállítmányozási piacot. Vajon van-e valamilyen érthető oka, magyarázata is ennek a folyamatnak? Az UNCTAD tanulmánya választ ad a kérdésre.

A kár megelőzésének lehetősége jól levezethető a kár kialakulásának okából. Cikkünkben felsoroljuk a leggyakoribb okokat és hasznos tanácsokat a megelőzéshez!

Azok a fuvaroztatók, akiknek sokoldalú szállítmányozási partnere van, jobb esélyekkel rendelkeznek versenytársaiknál.

Per vagy egyezség? Aki kapaszkodókat keres ahhoz, hogy mégis mikor érdemes a pereskedés helyett az egyezségkötést választani, azoknak az alábbi gondolatokkal szeretnék szolgálni. (dr. Hargitai László, ügyvéd)

A fuvarozásban a rakományok rögzítése néha méltatlanul hanyagolt feladat, amely komoly gondokat okozhat a megbízók – és a fuvarozók – számára.

A HUNGAROCAMION egykori vezető jogtanácsosa, Dr. Szabó István adta e cikk szerzőjének azt a tanácsot, hogy amennyiben egy ügyet nem ért, azt vizsgálja meg a gépkocsivezető szemszögéből.