Távol-Kelet

A szállítási iparra is hat, hogy Vietnám lehet az új Kína
/Vietnám felismerte a lehetőséget Kína és az USA megromló viszonyában. A döntően agráriumra épülő ország rohamosan alakul át modern, digitális, ipari országgá.
Bővebben »
A szállítási ágazat cégeit kétszeresen sújtja … 2. rész: A deglobalizáció
/A felmérésben a harmadik legtöbbet említett kockázat (23%) a deglobalizáció volt. Ebben a csoportban nagy súllyal szerepelnek a szállítási ágazat cégei.
Bővebben »
A szállítási ágazat cégeit kétszeresen sújtja az ukrajnai háború – 1. rész
/A szállítási ágazat cégei július közepén már egy jóval hosszabb távra ható csapást, a geopolitikai feszültségek erősödését tartották a legveszélyesebbnek.
Bővebben »
A szállítási útvonalak szűk keresztmetszetei áremelést okoznak
/A szállítási útvonalak szűk keresztmetszeteiben jelentkező problémák növelik a szállítási költségeket. Most a Panama-csatornán is gondok adódtak!
Bővebben »
Dübörög a szállítmányozást is átalakító onshoring (2. rész)
/Felgyorsult az ellátási láncok rövidülése: a nearshoring, reshoring és onshoring mára realitássá vált. Rossz hír a szállítmányozásnak: nincs idő a szállításra.
Bővebben »
Dübörög a szállítmányozást is átalakító nearshoring (1. rész)
/A koronavírus-járvány és az ukrajnai háború felgyorsította az ellátási láncok rövidítését: a nearshoring, reshoring és onshoring mára realitássá vált.
Bővebben »
A vietnámi exportőrök kiéhezetten várják a megrendeléseket
/Vietnám-specialistaként kijelenthetjük: romlanak az üzleti kilátások Vietnámban. Kedvező feltételekkel lehet most importálni, a szállítást pedig ránk bízni!
Bővebben »
A háború elérte Kínát is, a vártnál jobban csökkentek a szállítások
/Az Ukrajnában dúló háború óriási veszteségeket okoz a vállalatoknak és a kínai gazdaságot is fékezi, derül ki a friss kereskedelmi adatokból. Mi várható ezután?
Bővebben »
Óriásit javult a konténerek szállítási határideje
/A Sea-Intelligence adatszolgáltató cég adatai szerint a tengeren utazó konténerek szállítási határideje visszatért a koronavírus-járvány előtti pontossághoz.
Bővebben »
Sötét alagútba fut a közúti fuvarozás Európában és az USA-ban
/A közúti fuvarozás Európában a szokásos első negyedévi csökkenésnél jóval nagyobbat esett idén, míg az USA-ban a diákhitel-moratórium vége okozhat gondot.
Bővebben »
Csökkenhetnek a szállítás költségek a Kína-Európa útvonalakon
/Vegyesek a kilátások a Kína-Európa útvonalakon: a légi és tengeri szállítás vergődik, a vasúti szállítás a háború és szankciók ellenére tovább zakatol.
Bővebben »
Rossz hír a szállítmányozó vállalatoknak: elmaradhat a „megígért” fellendülés
/A kellemetlen fordulat oka, hogy sem az amerikai, sem az európai gazdaság nem áll növekedési pályára. Egyelőre elmarad a fellendülés.
Bővebben »
Most érdemes Kínából árut hozatni, lenyomja az árakat a gyenge export
/Kínában teljesen megteltek a konténerdepók, nem tudnak helyet biztosítani azoknak a vállalatoknak, amelyek letennék konténereiket a tárolóhelyeken.
Bővebben »
Most érdemes Kínából árut hozatni, nehéz helyzetben vannak a szállítmányozók
/A szállítmányozók nehézségei és a kínai export csökkenése miatt érdemes most Kínából árut hozatni. Ezt jelzi a Container xChange és a Freight Pulse felmérés is.
Bővebben »
Aki Kínából vagy Vietnámból szállíttatna árut, jobban jár, ha nem halogatja
/Az Ázsia és Európa közötti kereskedelmi útvonalakon 2023 második felében várható a kereslet élénkülése, így várhatóan a Kínából és Vietnámból történő szállítási díj is emelkedik majd!
Bővebben »
Új tengely alakul a kereskedelemben a rohamosan bővülő orosz-kínai együttműködéssel
/Március közepén elindult az első szerelvény a kínai fővárosból Moszkvába 18 nap alatt teszi meg a kilencezer kilométeres utat.
Bővebben »
Az új csillag Vietnám kihívásokkal küszködik belföldi infrastruktúrájában
/Vietnám egyre nagyobb szerepet vállal a világ feldolgozóiparából, a további fejlődéshez viszont belföldi infrastrukturális fejlesztések szükségesek.
Bővebben »
Kicselezik a konténerszállító cégek a szállítási túlkínálatot az Ázsia-Európa utakon
/Szakértők szerint a hajóstársaságok a kínálat csökkentésének egész arzenálját fogják bevetni, hogy hozzáigazítsák a konténerszállító kapacitásokat a lanyha kereslethez.
Bővebben »
Lassan tér magához a szállítási ágazat Kínában a téli álma után
/A Dimerco piaci elemzéséből kiderül, hogy milyen állapotban van jelenleg a szállítási ágazat Kínában.
Bővebben »
A selyemutak változatosságáról
/A logMASter napi indítással hoz gyűjtő expressz árut Kínából: olcsóbban, mint a légi szállítás, gyorsabban, mint a tengeri útvonalon, és most extra raktári szolgáltatásokkal!
Bővebben »
Kétszeres tempóval szállítják a vietnámi árut vasúton Kazahsztánba
/2023 januárjától a vietnámi árut vasúton már 25 nap alatt szállítják a Vietnámot és Kazahsztánt összekötő vasúti szállítási útvonalon.
Bővebben »
Nagyobb szükség lesz szállítmányozókra mint valaha a változó beszállítói láncokban
/Jó hírt kaptak az év elején a szállítással foglalkozó vállalatok: Kínában a koronavírus-járvány második hulláma várhatóan nem lesz olyan súlyos, mint becsülték.
Bővebben »
Ablak Kína és Vietnám felé
/2023 első féléve sivárnak látszik a légi szállításban. A légi szállítási tarifákat követő hongkongi TAC Index alapján számított Baltic Airfreight Index január közepén egy hét alatt 8%-kal gyengült.
Bővebben »
A kínai “elektromos offenzíva”
/Először adtak engedélyt Kínában 2022 második felében arra, hogy a Trans-Eurasia Logistics vállalkozás segítségével villanyautókat szállítsanak Európába vasúton.
Bővebben »- Current Page 1
- Page 2