Nemzetközi szállítmányozás
Magához tért a Kína–Európa vasúti szállítás Oroszországon keresztül
/Az orosz állami vasutak (RZD) szépen profitál a vörös-tengeri szállítási válságból: sokan átterelik szállításaikat az észak felé tartó kínai–orosz vasútvonalra.
Bővebben »Halvány gyertyafény pislákol a szállítási dekonjunktúra alagútjának végén
/Idén egy hónappal korábban, február helyett már januárban pirosról sárgára váltott a világgazdaság fellendülését jelző lámpa! Mi ad okot a üzleti bizakodásra?
Bővebben »Az utca embere nem élne Kínában vagy Oroszországban, de az üzletelés ellen nincs kifogása
/Folyamatos a világkereskedelem átalakulása és ezzel együtt egyre inkább külön mozog az egyes országok gazdasági illetve politikai szimpátiája.
Bővebben »Szó szerint nagyon büdös lehet a tengeri szállítási jövője
/Az Oxfordi Egyetem kutatói az ammóniában látják a lehetséges új üzemanyagot: a világ teherszállításában használt üzemanyag 60 százalékát adhatná ammónia.
Bővebben »Magukra találtak a mai világ kalózai is, akik kicsit sem viccesek
/Megrázták magukat a szomáliai kalózok is, akik több év gyengülő aktivitás után újra intenzívebben támadják partjaiknál a teherhajókat és más tengeri járműveket.
Bővebben »Szembe a forgalommal a globális autópályán: 5 tendencia 2024-ben
Idegtépő évet kezdtek a szállítási vállalatok kereskedelmi megfelelőségért (trade compliance) felelős vezetői. 5 tendencia 2024-ben a deglobalizáció felé.
Bővebben »Talán mégsem úgy ugrál az egész világ, ahogy a jemeni lázadók fütyülnek
/“A szállítási piacon ugyanis olyan nagy a túlkínálat, hogy képes elnyelni a kereslet nagy kilengéseit is” – derült ki a FreightWaves hírportál cikkéből.
Bővebben »Megépült a kínai nagy fal orosz változata, a világűrből is látható
/Az orosz hadsereg elképesztő ötlete: egy több mint harminc kilométer hosszú vasúti szerelvény az orosz-ukrán frontvonalon védelmi célokkal.
Bővebben »Remek lesz az évkezdet azoknak, akik szeretik a kihívásokat
/A világgazdaság feldolgozóipari beszerzőimenedzser-indexe (PMI) a novemberi 49,3 pontról 49,0 pontra csökkent 2023 decemberében.
Bővebben »A kínai sárkány papírból van a vörös-tengeri válságban
/„Az óvatos vagy inkább hezitáló pekingi válasz komoly árnyékot vet Kína ambícióira, hogy a világ országai globális hatalomként ismerjék el” – mondta Mordechai Chaziza Kína-szakértő.
Bővebben »Piszkos Fredet parafrazeálva: Bocsánat, uraim, de azt hiszem, itt lopnak!
/“…minden idők legtöbb lopását szenvedhettük el az elmúlt évben. Sose tapasztaltam még ehhez hasonlót.” – mondta Scott Cornell szállításbiztonsági szakértő.
Bővebben »Olaszország nem hozza el idén a mediterrán édes életet üzleti partnereinek
/Nehéz év vár az olaszországi partnerekkel üzletelő magyar vállalatokra. Az olasz gazdaság sok sebből vérzik, ami hatással van az import- és exportárakra.
Bővebben »A szállítás szempontjából egyre sötétebbnek látszik a vörös-tengeri válság
/Európa fogja a legjobban megérezni a vörös-tengeri válság hatását – mondta Stephen Schwarz, a Wells Fargo Bank elemzője.
Bővebben »Új szállítási útvonal nyílhat Európától dél felé és vissza
/Irak vezetői közúti és vasúti fejlesztésekkel közlekedési tranzitországgá akarják tenni országukat az Európát és a Közel-Keletet összekötő észak-dél útvonalon.
Bővebben »Az a helyzet, hogy nyerésre állnak a terroristák a Vörös-tengeren
/A hajózás biztonságának romlása miatt januárban már naponta csak 200 ezer konténer haladt át a Vörös-tengeren szemben a novemberi félmillióval!
Bővebben »Az 1970-es évekbe lökheti vissza Európát a vörös-tengeri szállítási válság
/A vörös-tengeri szállítási válság hatására egy negyvenlábas konténernek megfelelő árutömeg eljuttatása Ázsiából Észak-Európába a duplájára emelkedett.
Bővebben »Egyre nagyobb a káosz a vörös-tengeri szállítási válságban
/Vannak vállalatok, akik újra vállalják a Vörös-tengeren át vezető utat, vannak, akik a Jóreménység foka megkerülésével hajóznak, és vannak, akik mindkettőn.
Bővebben »Ellentmondásos elemzések érkeznek a Vörös-tenger felől
/A francia, az olasz és a spanyol hajók formálisan nem csatlakoztak a szövetséghez, mert nem hajlandók amerikai vezetés alatt tevékenykedni.
És Kína sem…
A nemzetközi helyzet fokozódik – a szállítók és ügyfeleinek bánatára
/A szállítással foglalkozó vállalatok újra azzal kerültek szembe, hogy lehetetlenné válhat a hajózás a Vörös-tengeren és a Szuezi csatornán keresztül.
Bővebben »Tájékoztató a CBAM rendszerről
/A CBAM az energiaintenzív ágazatok alábbi meghatározott áruimportjait célozza meg: cement, villamos energia, trágyázószerek, vas/acél, alumínium, vegyi anyagok.
Bővebben »Kína vasúti szállítási hálót szőtt a fél világ köré
/Kínai tíz éve kezdett a pókháló szövésébe, két északi, egy nyugati, egy déli és egy délkeleti vasúti szállítási folyosót épít. A cél: leválasztani Európát az USA-ról.
Bővebben »Németország és Ausztria indítja a nagy európai útdíjemelés menetét
/Az útdíjemelés lényege, hogy a különböző mérettű teherautók szén-dioxid-kibocsátáshoz kötve környezetvédelmi felárral terhelik meg az úthasználatot.
Bővebben »A szállítási szektorra még egy nehéz év vár: 2024 keményebb lehet, mint 2023
/A kereslet hiánya mellett probléma a túlkínálat, a szállítási ágazatban mutatkozó kapacitásfelesleg, amely alacsony szállítási díjakat eredményezhet.
Bővebben »A bedőlt szállítási cég romjai alatt keresik az értékeket a volt versenytársak
/A Flexport a Convoy közúti szállítási logisztikai szolgáltatásokat feldolgozó szoftverét szerzi meg és telepíti át magához.
Bővebben »