Távol-Kelet

A vietnámi textil- és ruhaipar leválasztása a kínai szállítókról óriási probléma lenne, mivel tőlük szerzik be alapanyagaik 60%-át.

A vietnámi társadalom két nemzedék alatt eljutott az urbanizációhoz, a szerény középosztályi életszínvonalhoz, és a hibrid politikai rendszerhez.

Az Ázsián belüli kereskedelemnek köszönhetően a tengeri szállítási ipart nem ütötték ki Donald Trump amerikai elnök új vámjai.

Kirgizisztánon és Üzbegisztánon keresztül új vasúti kapcsolat épül Kína és Európa között, amely kiegészíti a Kazahsztánon át vezető középső szállítási folyosót.

A kínai Ningbo-Zhoushanból 26 nap alatt ért a németországi Wilhelmshaven kikötőjébe az első China-Europe Express tengeri konténerszállítmány.

A török tervek ambiciózusak: villamosítás, új belföldi útvonalak építése, új híd Isztambulnál, gyorsvasút Ankara és Isztambul között.

Egy ideig még találgathatjuk, hogy vajon ez a terv összejön-e vagy a vízi átkelő, a Thai-csatorna hamvába holt ötletének sorsára jut.

Az ázsiai ország szép csendben átirányította külkereskedelme fókuszát a fejlett világ országiról a globális dél államaira. Trump felsülhet büntetővámjaival.

“Az elmúlt hetekben azt láthattuk, hogy nem csupán Kína és a Fülöp-szigetek, de Kína és Vietnám közt is erősödtek a feszültségek.”

A Maersk dán szállítmányozó nyáron állította szolgálatba új Boeing 777-es teherszállító repülőgépét.