Nemzetközi szállítmányozás
A nemzetközi helyzet fokozódik – a szállítók és ügyfeleinek bánatára
/A szállítással foglalkozó vállalatok újra azzal kerültek szembe, hogy lehetetlenné válhat a hajózás a Vörös-tengeren és a Szuezi csatornán keresztül.
Bővebben »Tájékoztató a CBAM rendszerről
/A CBAM az energiaintenzív ágazatok alábbi meghatározott áruimportjait célozza meg: cement, villamos energia, trágyázószerek, vas/acél, alumínium, vegyi anyagok.
Bővebben »Kína vasúti szállítási hálót szőtt a fél világ köré
/Kínai tíz éve kezdett a pókháló szövésébe, két északi, egy nyugati, egy déli és egy délkeleti vasúti szállítási folyosót épít. A cél: leválasztani Európát az USA-ról.
Bővebben »Németország és Ausztria indítja a nagy európai útdíjemelés menetét
/Az útdíjemelés lényege, hogy a különböző mérettű teherautók szén-dioxid-kibocsátáshoz kötve környezetvédelmi felárral terhelik meg az úthasználatot.
Bővebben »A szállítási szektorra még egy nehéz év vár: 2024 keményebb lehet, mint 2023
/A kereslet hiánya mellett probléma a túlkínálat, a szállítási ágazatban mutatkozó kapacitásfelesleg, amely alacsony szállítási díjakat eredményezhet.
Bővebben »A bedőlt szállítási cég romjai alatt keresik az értékeket a volt versenytársak
/A Flexport a Convoy közúti szállítási logisztikai szolgáltatásokat feldolgozó szoftverét szerzi meg és telepíti át magához.
Bővebben »A bolygó örül, a szállítmányozók kevésbé – újabb EU-s szabály lép életbe
/Ezt az adót a tengeri fuvarozó vállalatok fogják fizetni az európai kikötőkbe érkező hajóik kipufogógázai után.
Bővebben »A szállításban egyelőre legyőzte a (szak)ember a technológiát (2. rész)
/Új technológiák mellett is életfontosságú, hogy legyenek az adott szakmát jól ismerő szakemberek vállalaton belül.
Bővebben »A szállításban egyelőre legyőzte a (szak)ember a technológiát (1. rész)
/A FreightTech egykori üdvöskéje, amely 2022-ben 3,8 milliárd dollárt ért kicsit több mint 18 hónap alatt látványosan csődbe ment.
Bővebben »A FIATA üdvözli a konténerszállító multik kedvezményének megvonását
/A logMASter Kft., mint a Szállítmányozók Világszervezetének (FIATA) tagja is üdvözöli az Európai Bizottság döntését.
Bővebben »Találós kérdés: a konténerek hány százaléka vész el szállítás közben?
/2020-ban 4000, 2021-ben 2000, 2022-ben csupán 661 konténer került a tengerek és óceánok fenekére a Container Lost at See jelentése szerint.
Bővebben »Nem hozott javulást a szállításban az év második fele
/Az év elején tapasztalt búskomor hangulat 2023 második felének elején is kitartott a világ feldolgozóiparában és szállítási szektorában.
Bővebben »Az EU végre a szállítási ipar kisebb cégei mellé állt egy fontos kérdésben
/Az Európai Bizottság bejelentette, hogy megszünteti a nagy tengeri szállító társaságoknak, hogy egymás hajóira pakolják a rájuk bízott konténereket.
Bővebben »Már most rosszak a karácsonyi kilátások?
/A világgazdaság gyengélkedése óvatosságra készteti a kiskereskedőket, kisebb raktárkészlettel várják a fekete pénteket és a kiber hétfőt is.
Bővebben »Vasút Kínából?
/A vasút Kínából a tengerinél gyorsabb, a léginél olcsóbb. Kína és hazánk között jelenleg körülbelül 20 napos tranzitidővel vállalja a logMASter.
Bővebben »A spot tengeri szállítási díjak mélyen a piros tartományba zuhantak
/A spot tengeri szállítási díjak ősszel arra a szintre csökkentek, amelyen már veszteséges a konténerszállítók tevékenysége.
Bővebben »Forradalmat ígér a napon belüli kiszállításban egy bolgár high-tech vállalkozás
/A bolgár Dronamics teherszállító drónja hagyományos motorral célozta meg a gyors piacra lépést. Az első repülés videóját is megtekintheti cikkünkben!
Bővebben »A szállítási iparra is hat, hogy Vietnám lehet az új Kína
/Vietnám felismerte a lehetőséget Kína és az USA megromló viszonyában. A döntően agráriumra épülő ország rohamosan alakul át modern, digitális, ipari országgá.
Bővebben »Az orosz szállítási hálózat artériáján vágott eret az időjárás
/Az áradó víz kétszáz méteres szakaszon elmosta a vasúti pályát. A szállítás leállt, a Szevero-Bajkál régióban rendkívüli állapotot vezettek be.
Bővebben »A szállítási ágazat cégeit kétszeresen sújtja … 2. rész: A deglobalizáció
/A felmérésben a harmadik legtöbbet említett kockázat (23%) a deglobalizáció volt. Ebben a csoportban nagy súllyal szerepelnek a szállítási ágazat cégei.
Bővebben »A szállítási ágazat cégeit kétszeresen sújtja az ukrajnai háború – 1. rész
/A szállítási ágazat cégei július közepén már egy jóval hosszabb távra ható csapást, a geopolitikai feszültségek erősödését tartották a legveszélyesebbnek.
Bővebben »Új utat nyit a szállításban is Románia gigantikus „Golden Gate” hídja
/Az új brailai híd 1974 méter hosszú, kábelei 192 méter magasról lógnak le, a kétszer két sávon pedig 38 méterrel a Duna felett közlekedhetnek a gépjárművek.
Bővebben »Megdobhatja a gyűjtő szállításokat az elhíresült nearshoring
/A világ logisztikája gyorsan változik: a nearshoring, a beszállítói láncok stabilitása és ellenálló-képessége sok vállalat legfontosabb elvárásai közé került.
Bővebben »Gyűjtő szállítmányozás a csillagok felé
/Gyűjtő szállítmányozás az űrbe: a 2023. októberi fuvar sajnos már megtelt, de a 2024. júniusival még elküldheti csomagját a csillagok felé!
Bővebben »