Nemzetközi szállítmányozás

A klímaváltozás okozta szárazságok komoly gondokat okoznak a globális szállítási láncban: a folyami szállítás világszerte forradalmi átalakulásra kényszerül.

Egyik nemzeti vezetéstől sem idegen, hogy felnagyítsa országa képességeit. Erre példa a tervezett új lengyel-belga-katari kikötő bemutatása.

Egy dolog hiányzik fájóan ezekből az előrejelzésekből, hogy mégis mibe fog kerülni az AI fejlesztése és alkalmazása a fuvarozó és szállítmányozó vállalatoknak.

A mesterséges intelligencia valószínűleg felforgatja a szállítási és logisztikai ipart: átalakítja a beszállítói láncok szervezését, mérsékli a munkaerőigényt.

A szállítási útvonalak szűk keresztmetszeteiben jelentkező problémák növelik a szállítási költségeket. Most a Panama-csatornán is gondok adódtak!

Felgyorsult az ellátási láncok rövidülése: a nearshoring, reshoring és onshoring mára realitássá vált. Rossz hír a szállítmányozásnak: nincs idő a szállításra.

A koronavírus-járvány és az ukrajnai háború felgyorsította az ellátási láncok rövidítését: a nearshoring, reshoring és onshoring mára realitássá vált.

Vietnám-specialistaként kijelenthetjük: romlanak az üzleti kilátások Vietnámban. Kedvező feltételekkel lehet most importálni, a szállítást pedig ránk bízni!

“Repül a bálna” énekelte a Republic együttes, és tényleg: a Flying Whales elindította léghajós szállítás projektjét! Csodálatos videó a cikkben!

Az Ukrajnában dúló háború óriási veszteségeket okoz a vállalatoknak és a kínai gazdaságot is fékezi, derül ki a friss kereskedelmi adatokból. Mi várható ezután?

Bálnák nyelik el a szállítmányozási piacot. Vajon van-e valamilyen érthető oka, magyarázata is ennek a folyamatnak? Az UNCTAD tanulmánya választ ad a kérdésre.

Bálnák nyelik el a szállítmányozási piacot, a kormányok és a versenyhatóságok tehetetlenek. A négy nagy már a tengeri konténerszállítás több mint felét uralja.

A Sea-Intelligence adatszolgáltató cég adatai szerint a tengeren utazó konténerek szállítási határideje visszatért a koronavírus-járvány előtti pontossághoz.

A közúti fuvarozás Európában a szokásos első negyedévi csökkenésnél jóval nagyobbat esett idén, míg az USA-ban a diákhitel-moratórium vége okozhat gondot.

Vegyesek a kilátások a Kína-Európa útvonalakon: a légi és tengeri szállítás vergődik, a vasúti szállítás a háború és szankciók ellenére tovább zakatol.

A vállalati hozzáadott érték számításának időalapú módszere (time based analysis) hatékonysági bizonyítékokat szolgáltat a multik terjeszkedése ellen.

Dinamikus, jövőbe tekintő iparág képét mutatta a szállítási és logisztikai ágazat a müncheni Transport logistic kiállításon 2023 májusában.

Fanny Krause és Michaela Brauer változást hoz a logisztikai-szállítási ágazatba, hogy vállalkozóként, illetve kamionsofőrként együtt dolgoznak a férfiakkal.

A kellemetlen fordulat oka, hogy sem az amerikai, sem az európai gazdaság nem áll növekedési pályára. Egyelőre elmarad a fellendülés.

Kínában teljesen megteltek a konténerdepók, nem tudnak helyet biztosítani azoknak a vállalatoknak, amelyek letennék konténereiket a tárolóhelyeken.

A kár megelőzésének lehetősége jól levezethető a kár kialakulásának okából. Cikkünkben felsoroljuk a leggyakoribb okokat és hasznos tanácsokat a megelőzéshez!

Azok a fuvaroztatók, akiknek sokoldalú szállítmányozási partnere van, jobb esélyekkel rendelkeznek versenytársaiknál.

A szállítmányozók nehézségei és a kínai export csökkenése miatt érdemes most Kínából árut hozatni. Ezt jelzi a Container xChange és a Freight Pulse felmérés is.

Az ügyfelek az eddiginél átláthatóbb, jobban ellenőrizhető információkat várnak a szállítóktól: egészen pontosan hol van és mikor érkezik meg az áru.