Címke: közúti szállítás

Bemutatkozott New Jersey-ben a német MAFI propánnal hajtott vontatóflottája, amelyekkel a hajón beérkezett konténereket szállítják a vasúti terminálig.

Tim Walz államában, Minnesotában most vezettek be egy csomagonként 50 centes kézbesítési díjat (küszöbadót).

2024 második felében erősödni fog a fuvarozó cégek szolgáltatása iránti kereslet, de a költségek növekedése miatt ezzel nincsenek kint a vízből.

A Toyota, a Coca-Cola és a francia Air Liquide összeállt egy pilot programba, amelyben hidrogén meghajtású kamionokkal kísérleteznek.

Egy tokiói kiállításon bemutatták, hogyan használhatják ki a vállalatok az országot hosszában átszelő Sinkanszen gyorsvasutat áruszállításra.

A japán kormány első ránézésre őrült megoldás köré akarja szerezni a szigetország szárazföldi szállítási rendszerét.

Irak vezetői közúti és vasúti fejlesztésekkel közlekedési tranzitországgá akarják tenni országukat az Európát és a Közel-Keletet összekötő észak-dél útvonalon.

A fuvarozók és szállítmányozó partnereik egy ideje már tudják, hogy 2024 elejétől két jelentős költségemelkedéssel mindenképpen számolniuk kell.

Az útdíjemelés lényege, hogy a különböző mérettű teherautók szén-dioxid-kibocsátáshoz kötve környezetvédelmi felárral terhelik meg az úthasználatot.

A kormány vélhetően a 2022-es forintárfolyammal számolt a jövedéki adó emelése kapcsán, aminél kedvezőbb lenne a 2023-as!

Nem sikerült meggyőzni a kormányt arról, hogy várjon az útdíjrendszer átalakításával, mert az kiszámíthatatlanul nagy kiadással terheli meg a fuvarozókat.

Meglepő kijelentés a sofőrhiányról az USA-ból. Tény, hogy 2019 és 2023 között 45%-kal nőtt a fuvarozó cégek száma, leginkább a 6 jármű alatti kategóriában.

A fuvardíjak 2024-ben több okból is jelentősen növekedhetnek. Az útdíj növekedésének mértéke bonyolultabb történet, mint a jövedéki adó emelkedése.

Nehéz megbecsülni a jövő évi fuvardíjak alakulását. Kétrészes cikkünkben megpróbáljuk sorra venni az ismert és az ismeretlen tényezőket.

Az önvezető kamionok jelentősen javíthatják a kamionok kihasználtságát, de számos probléma merül fel a gyakorlati megvalósításkor! A cikkből minden kiderül.

Az önvezető kamionok jelentősen javíthatják a kamionok kihasználtságát, de ehhez a szakmában dolgozó embereknek is át kell venniük a gépek tempóját!

Az egyik legnagyobb ígéret az amerikai Nikola, amely hidrogén meghajtású teherautók fejlesztése mellett akkumulátorosakat gyárt.

A közúti szállítás jövőjéről beszélt Robert Falck, a svéd Einride alapító-vezérigazgatója: 25 év múlva túlsúlyba kerülnek az automatizált elektromos meghajtású teherautók.

A lengyel kormány úgy döntött, hogy a személyautókra vonatkozóan fokozatosan eltörli az autópályadíjakat az állami tulajdonban lévő autópályákon.

A svéd Einride startup vállalat Walkers-szel közös kísérleti projektjével az Egyesült Királyság közúti fuvarozásában az elektromos forradalom élére állt.

Spanyolországban – ahogy más EU országban és az USA-ban is – óriási a hiány teherautó- és a buszsofőrökből. Vendégsofőrök? Megoldási lehetőségek a cikkben!

Az IRU együttműködik a szakszervezetekkel és az Európai Bizottsággal a vendégsofőrök egyenjogúságának biztosítása érdekében.

Közúti szállítás EV matekja: bár jóval kevesebb a teherautó, de ezek átállítása elektromos meghajtásra sokkal gyorsabban csökkentené a szén-dioxid-kibocsátást!

A teherautó-sofőrök sajátos humora, a pontosság, a határidő kérdése és az üzemanyagköltség gyakori problémaforrások.