logMASter

A tolvajok jelentős anyagi kárt okoznak a feladó és a szállító vállalatoknak, és komoly zavarokat okozhatnak az egész ország ellátási láncainak működésében.

A Dimerco beszerzőimenedzser-indexe (PMI) az egyik legjobb gazdasági változásokat előrejelző rendszer, érdemes havonta felkeresni az oldalukat.

A légi szállítási díjak megugrásához vezettek a júliusban kirobbant lázadások, miután két hétre leállt Dakka repülőterén a kereskedelem. Mit léptek az indiaiak?

Bemutatkozott New Jersey-ben a német MAFI propánnal hajtott vontatóflottája, amelyekkel a hajón beérkezett konténereket szállítják a vasúti terminálig.

Egy friss felmérés szerint öt év alatt 25%-kal nőtt a légi fuvarozás károsanyag-kibocsátása. Az okokat elemezték a Guardian cikkében.

Tim Walz államában, Minnesotában most vezettek be egy csomagonként 50 centes kézbesítési díjat (küszöbadót).

Az idei év első felében 34,2 %-kal több áru indult útnak, mint 2023 első felében: a tehervagonok összesen 384,2 millió dollár értékű árut szállítottak.

2024 második felében erősödni fog a fuvarozó cégek szolgáltatása iránti kereslet, de a költségek növekedése miatt ezzel nincsenek kint a vízből.

A Toyota, a Coca-Cola és a francia Air Liquide összeállt egy pilot programba, amelyben hidrogén meghajtású kamionokkal kísérleteznek.

A szállítmányozási iparágban főként a légi fuvarozás érezte meg a júliusi kék halál jelenséget a cégek számítógépein futó Windows rendszerekben.

Egy beszállítóilánc-támogató szoftver betekintést nyújthat az azt telepítő cégek adataiba és ügyféladatbázisába is.

A kamiononként 40 tonnás limit rontja a fuvarozás hatékonyságát, nehezíti a környezetvédelmi vállalások teljesítését, ezért felülvizsgálják az EU-ban.

Az Ázsiából Európába tartó konténerek szállítási díja a kilencedik egymást követő héten nőtt június végén, ami a leghosszabb ilyen periódus 2021 óta.

Egy tokiói kiállításon bemutatták, hogyan használhatják ki a vállalatok az országot hosszában átszelő Sinkanszen gyorsvasutat áruszállításra.

A kutatás a Dimerco, a FedEx , a Schenker, a Nippon Express, az Uber Freight, a Deutsche Post, a United Parcel, a Kuehne+Nagel várakozásait elemzi.

A japán kormány első ránézésre őrült megoldás köré akarja szerezni a szigetország szárazföldi szállítási rendszerét.

Egyszer csak egy hét alatt 140 százalékkal ugrottak meg a tarifák olyan üzletek nyomán, amelyeknek néhány hete nyomuk sem volt.

Már érezhető, hogy a tengeri szállításban kialakult nehézségek gondokat okoznak az iskolakezdés, a fekete péntek és a karácsony előtti készletfelhalmozásban.

Európában a fogyasztói kereslet növekedésnek indult, így karácsonykor több lesz a szabadon elkölthető jövedelem: „gyilkos” szállítási főszezon várható!

Joe Biden vissza akarja hozni a kereskedelmi hajók építését Ázsiából az Egyesült Államokba. Ez az iparág az 1980-as évektől kezdve épült le az USA-ban.

Kínai jelentések szerint a Kínából Európába irányuló vasúti szállítmányok mennyisége rekordot döntött májusban: 196.000 TEU volt, ami 13%-kal több, mint tavaly.

A nagy tengeri szállító vállalatok a légi szállításba invesztáltak: vagy repülőgépeket vásároltak, vagy részesedést szereztek légi fuvarozási vállalkozásokban.

Kiütötte a biztosítékot Németországban a vasúti szállítással foglalkozó privát vállalkozásoknál, a német kormány elfogadott 1,7 milliárd eurós programja.

Javában folyik az USA-ban a reshoringnak és a nearshoringnak, vagy másként deglobalizációnak nevezett folyamat, aminek a nagy nyertese Mexikó lehet.