Sötét alagútba fut a közúti fuvarozás Európában és az USA-ban
/A közúti fuvarozás Európában a szokásos első negyedévi csökkenésnél jóval nagyobbat esett idén, míg az USA-ban a diákhitel-moratórium vége okozhat gondot.
Bővebben
Csökkenhetnek a szállítás költségek a Kína-Európa útvonalakon
/Vegyesek a kilátások a Kína-Európa útvonalakon: a légi és tengeri szállítás vergődik, a vasúti szállítás a háború és szankciók ellenére tovább zakatol.
Bővebben
Elkerülhetetlennek látszik a vendégsofőrök alkalmazása a közúti fuvarozásban
/Spanyolországban – ahogy más EU országban és az USA-ban is – óriási a hiány teherautó- és a buszsofőrökből. Vendégsofőrök? Megoldási lehetőségek a cikkben!
Bővebben
Még egy érv a multik terjeszkedése ellen a szállítmányozásban
/A vállalati hozzáadott érték számításának időalapú módszere (time based analysis) hatékonysági bizonyítékokat szolgáltat a multik terjeszkedése ellen.
Bővebben
A szállítási és logisztikai kiállítás a telt háznál is nagyobb házzal tért vissza a kómából
/Dinamikus, jövőbe tekintő iparág képét mutatta a szállítási és logisztikai ágazat a müncheni Transport logistic kiállításon 2023 májusában.
Bővebben
Súlyos figyelmeztetést kaptak lengyel szállítmányozók vendégsofőrjeik kapcsán
/Az IRU együttműködik a szakszervezetekkel és az Európai Bizottsággal a vendégsofőrök egyenjogúságának biztosítása érdekében.
Bővebben
A közúti szállítás EV-matekja rácáfol a „Sok lúd disznót győz” szabályra
/Közúti szállítás EV matekja: bár jóval kevesebb a teherautó, de ezek átállítása elektromos meghajtásra sokkal gyorsabban csökkentené a szén-dioxid-kibocsátást!
Bővebben
Ha nőt lát egy teherautó kormánykereke mögött, ne lepődjön meg!
/Fanny Krause és Michaela Brauer változást hoz a logisztikai-szállítási ágazatba, hogy vállalkozóként, illetve kamionsofőrként együtt dolgoznak a férfiakkal.
Bővebben
Rossz hír a szállítmányozó vállalatoknak: elmaradhat a „megígért” fellendülés
/A kellemetlen fordulat oka, hogy sem az amerikai, sem az európai gazdaság nem áll növekedési pályára. Egyelőre elmarad a fellendülés.
Bővebben
Most érdemes Kínából árut hozatni, lenyomja az árakat a gyenge export
/Kínában teljesen megteltek a konténerdepók, nem tudnak helyet biztosítani azoknak a vállalatoknak, amelyek letennék konténereiket a tárolóhelyeken.
Bővebben
A kár az, aminek tudjuk, hogy sosincs gazdája
/A kár megelőzésének lehetősége jól levezethető a kár kialakulásának okából. Cikkünkben felsoroljuk a leggyakoribb okokat és hasznos tanácsokat a megelőzéshez!
Bővebben
„Mókás” teherautó-sofőrök és más ügyfelek, akik megkeserítik a szállítmányozók életét
/A teherautó-sofőrök sajátos humora, a pontosság, a határidő kérdése és az üzemanyagköltség gyakori problémaforrások.
Bővebben
Nem elég a voluntarista célkitűzés a teherautózás elektromos átállításához
/A brit kormánynak elő kellene állnia valamilyen végrehajtható tervvel a szigetország teherszállítási ágazatának elektromos átállására vonatkozóan.
Bővebben
Egy sokoldalú szállítmányozó partner a stabilitás szigete lehet a „megbolondult” világban
/Azok a fuvaroztatók, akiknek sokoldalú szállítmányozási partnere van, jobb esélyekkel rendelkeznek versenytársaiknál.
Bővebben
Most érdemes Kínából árut hozatni, nehéz helyzetben vannak a szállítmányozók
/A szállítmányozók nehézségei és a kínai export csökkenése miatt érdemes most Kínából árut hozatni. Ezt jelzi a Container xChange és a Freight Pulse felmérés is.
Bővebben
Merre jár a küldeményem éppen?
/Az ügyfelek az eddiginél átláthatóbb, jobban ellenőrizhető információkat várnak a szállítóktól: egészen pontosan hol van és mikor érkezik meg az áru.
Bővebben
Az orosz szállítmányozók gőzerővel nyitnak Törökország és Kína felé
/A RusCon, az orosz Delo Group logisztikai vállalat multimodális konténerszállítással foglalkozó ágazata bővíti a kialakulóban lévő új észak-déli szállítási folyosót.
Bővebben
Drágulhat az üzemanyag 2023 második felében az olajpiaci zűrzavar miatt
/Olajkitermelésének váratlan korlátozásával csavart labdát dobott az OPEC+ a világ olajszállító cégeinek.
Mi várható ezután?
Nem zavarja a versenyhatóságokat az új gigász létrejötte
/A francia-holland Air France-KLM légitársaság és a világ harmadik legnagyobb tengeri konténerszállítási vállalata, a francia CMA CGM összefonja légi szállítási üzletágát.
Bővebben
A „jó szándékú erőfeszítések elkerülhetetlen hiábavalósága”
/A szállítmányozási ipar a legváltozékonyabb ágazatok közé tartozik. Margie Hamlin most elárulja, hol bújik meg az ördög a szállítmányozási vállalatok tevékenységében.
Bővebben
Aki Kínából vagy Vietnámból szállíttatna árut, jobban jár, ha nem halogatja
/Az Ázsia és Európa közötti kereskedelmi útvonalakon 2023 második felében várható a kereslet élénkülése, így várhatóan a Kínából és Vietnámból történő szállítási díj is emelkedik majd!
Bővebben
Per vagy egyezség?
/Per vagy egyezség? Aki kapaszkodókat keres ahhoz, hogy mégis mikor érdemes a pereskedés helyett az egyezségkötést választani, azoknak az alábbi gondolatokkal szeretnék szolgálni. (dr. Hargitai László, ügyvéd)
Bővebben
Satuba került a szállítmányozási szakma, a kilátások bizonytalanok
/A geopolitikai bizonytalanság a második helyre jött fel a szállítmányozó vállalatok tevékenységét veszélyeztető kockázati listán, nem sokkal lemaradva a munkaerőhiány mögött.
Bővebben
Rosszul indult az év a szállítmányozás globális piacán – és a közeljövő sem rózsás
/2023 első két hónapjában tovább zsugorodott a szállítási és logisztikai világpiac és a rövid távú kilátások sem jók.
Bővebben