Találós kérdés: a konténerek hány százaléka vész el szállítás közben?

/

2020-ban 4000, 2021-ben 2000, 2022-ben csupán 661 konténer került a tengerek és óceánok fenekére a Container Lost at See jelentése szerint.

Bővebben »

Nem hozott javulást a szállításban az év második fele

/

Az év elején tapasztalt búskomor hangulat 2023 második felének elején is kitartott a világ feldolgozóiparában és szállítási szektorában.

Bővebben »

Az EU végre a szállítási ipar kisebb cégei mellé állt egy fontos kérdésben

/

Az Európai Bizottság bejelentette, hogy megszünteti a nagy tengeri szállító társaságoknak, hogy egymás hajóira pakolják a rájuk bízott konténereket.

Bővebben »

A spot tengeri szállítási díjak mélyen a piros tartományba zuhantak

/

A spot tengeri szállítási díjak ősszel arra a szintre csökkentek, amelyen már veszteséges a konténerszállítók tevékenysége.

Bővebben »
szállítási útvonalak

A szállítási útvonalak szűk keresztmetszetei áremelést okoznak

/

A szállítási útvonalak szűk keresztmetszeteiben jelentkező problémák növelik a szállítási költségeket. Most a Panama-csatornán is gondok adódtak!

Bővebben »

Csökkenhetnek a szállítás költségek a Kína-Európa útvonalakon

/

Vegyesek a kilátások a Kína-Európa útvonalakon: a légi és tengeri szállítás vergődik, a vasúti szállítás a háború és szankciók ellenére tovább zakatol.

Bővebben »

Rossz hír a szállítmányozó vállalatoknak: elmaradhat a „megígért” fellendülés

/

A kellemetlen fordulat oka, hogy sem az amerikai, sem az európai gazdaság nem áll növekedési pályára. Egyelőre elmarad a fellendülés.

Bővebben »

Most érdemes Kínából árut hozatni, lenyomja az árakat a gyenge export

/

Kínában teljesen megteltek a konténerdepók, nem tudnak helyet biztosítani azoknak a vállalatoknak, amelyek letennék konténereiket a tárolóhelyeken.

Bővebben »

Most érdemes Kínából árut hozatni, nehéz helyzetben vannak a szállítmányozók

/

A szállítmányozók nehézségei és a kínai export csökkenése miatt érdemes most Kínából árut hozatni. Ezt jelzi a Container xChange és a Freight Pulse felmérés is.

Bővebben »
Kínából árut konténer

Az orosz szállítmányozók gőzerővel nyitnak Törökország és Kína felé

/

A RusCon, az orosz Delo Group logisztikai vállalat multimodális konténerszállítással foglalkozó ágazata bővíti a kialakulóban lévő új észak-déli szállítási folyosót.

Bővebben »
FIATA

A konténerek használatának könnyítéséért harcol a FIATA

/

A Szállítmányozók Nemzetközi Szövetsége (FIATA) sürgeti a hajótársaságokat, hogy lazítsanak a konténerek úgynevezett szabadidő-periódusain.

Bővebben »

A selyemutak változatosságáról

/

A logMASter napi indítással hoz gyűjtő expressz árut Kínából: olcsóbban, mint a légi szállítás, gyorsabban, mint a tengeri útvonalon, és most extra raktári szolgáltatásokkal!

Bővebben »

A raktározás és konténer költségek erősíthetik az inflációt

/

A már magas raktározási költségek mellé a szakértők 2023 második és harmadik negyedévére várják a per diem konténer költségek megugrását.

Bővebben »

Kétszeres tempóval szállítják a vietnámi árut vasúton Kazahsztánba

/

2023 januárjától a vietnámi árut vasúton már 25 nap alatt szállítják a Vietnámot és Kazahsztánt összekötő vasúti szállítási útvonalon.

Bővebben »

Nagyobb szükség lesz szállítmányozókra mint valaha a változó beszállítói láncokban

/

Jó hírt kaptak az év elején a szállítással foglalkozó vállalatok: Kínában a koronavírus-járvány második hulláma várhatóan nem lesz olyan súlyos, mint becsülték.

Bővebben »
konténerszállítási díjak

Nem érdemes a konténerszállítási díjak csökkenésére várni

/

Várhatóan nem fognak jelentősen mérséklődni a konténerszállítási díjak 2023-ban, mivel a nagy tengeri fuvarozó vállalatok ellenőrzésük alatt tartják az árakat.

Bővebben »
tengeri szállítmányozásban

Erre a 4 szóra érdemes figyelniük a tengeri szállítmányozásban érdekelt cégeknek 2023-ban

/

A koronavírus-járvány hatásai, a megélhetési költségek növekedése és a geopolitikai felfordulás 2023-ban is érezteti majd hatását a tengeri szállítmányozásban.

Bővebben »
"elhalasztott" karácsony

Az “elhalasztott” karácsony

/

2021-2022 fordulóján az a hír járta a szállítmányozó szakma cégvezetőinek körében, hogy a szállítási láncok oly mértékben szétzilálódtak, hogy „El kell majd halasztani a karácsonyt!”

Bővebben »