Címke: 2023
Sötét alagútba fut a közúti fuvarozás Európában és az USA-ban
/A közúti fuvarozás Európában a szokásos első negyedévi csökkenésnél jóval nagyobbat esett idén, míg az USA-ban a diákhitel-moratórium vége okozhat gondot.
Bővebben »
Csökkenhetnek a szállítás költségek a Kína-Európa útvonalakon
/Vegyesek a kilátások a Kína-Európa útvonalakon: a légi és tengeri szállítás vergődik, a vasúti szállítás a háború és szankciók ellenére tovább zakatol.
Bővebben »
Elkerülhetetlennek látszik a vendégsofőrök alkalmazása a közúti fuvarozásban
/Spanyolországban – ahogy más EU országban és az USA-ban is – óriási a hiány teherautó- és a buszsofőrökből. Vendégsofőrök? Megoldási lehetőségek a cikkben!
Bővebben »
A szállítási és logisztikai kiállítás a telt háznál is nagyobb házzal tért vissza a kómából
/Dinamikus, jövőbe tekintő iparág képét mutatta a szállítási és logisztikai ágazat a müncheni Transport logistic kiállításon 2023 májusában.
Bővebben »
Egy sokoldalú szállítmányozó partner a stabilitás szigete lehet a „megbolondult” világban
/Azok a fuvaroztatók, akiknek sokoldalú szállítmányozási partnere van, jobb esélyekkel rendelkeznek versenytársaiknál.
Bővebben »
Most érdemes Kínából árut hozatni, nehéz helyzetben vannak a szállítmányozók
/A szállítmányozók nehézségei és a kínai export csökkenése miatt érdemes most Kínából árut hozatni. Ezt jelzi a Container xChange és a Freight Pulse felmérés is.
Bővebben »
Drágulhat az üzemanyag 2023 második felében az olajpiaci zűrzavar miatt
/Olajkitermelésének váratlan korlátozásával csavart labdát dobott az OPEC+ a világ olajszállító cégeinek.
Mi várható ezután?
Nem zavarja a versenyhatóságokat az új gigász létrejötte
/A francia-holland Air France-KLM légitársaság és a világ harmadik legnagyobb tengeri konténerszállítási vállalata, a francia CMA CGM összefonja légi szállítási üzletágát.
Bővebben »
Aki Kínából vagy Vietnámból szállíttatna árut, jobban jár, ha nem halogatja
/Az Ázsia és Európa közötti kereskedelmi útvonalakon 2023 második felében várható a kereslet élénkülése, így várhatóan a Kínából és Vietnámból történő szállítási díj is emelkedik majd!
Bővebben »
Satuba került a szállítmányozási szakma, a kilátások bizonytalanok
/A geopolitikai bizonytalanság a második helyre jött fel a szállítmányozó vállalatok tevékenységét veszélyeztető kockázati listán, nem sokkal lemaradva a munkaerőhiány mögött.
Bővebben »
Kicselezik a konténerszállító cégek a szállítási túlkínálatot az Ázsia-Európa utakon
/Szakértők szerint a hajóstársaságok a kínálat csökkentésének egész arzenálját fogják bevetni, hogy hozzáigazítsák a konténerszállító kapacitásokat a lanyha kereslethez.
Bővebben »
A szállítás jövője furcsa kavarodást ígér (2. rész)
/A koronavírus-járvány véget vetett az speditőr szakmához tartozó vállalatok profitnövekedésének és digitális átállásra kényszerítette a cégeket.
Bővebben »
Nagyobb szükség lesz szállítmányozókra mint valaha a változó beszállítói láncokban
/Jó hírt kaptak az év elején a szállítással foglalkozó vállalatok: Kínában a koronavírus-járvány második hulláma várhatóan nem lesz olyan súlyos, mint becsülték.
Bővebben »
A szállítás jövője furcsa kavarodást ígér (1. rész)
/Szakértők szerint a szállítmányozási szakmában több változást hozott a koronavírus-járvány kitörését követő néhány év, mint az azt megelőző 25 év összesen.
Bővebben »
Nem érdemes a konténerszállítási díjak csökkenésére várni
/Várhatóan nem fognak jelentősen mérséklődni a konténerszállítási díjak 2023-ban, mivel a nagy tengeri fuvarozó vállalatok ellenőrzésük alatt tartják az árakat.
Bővebben »
Ablak Kína és Vietnám felé
/2023 első féléve sivárnak látszik a légi szállításban. A légi szállítási tarifákat követő hongkongi TAC Index alapján számított Baltic Airfreight Index január közepén egy hét alatt 8%-kal gyengült.
Bővebben »
Erre a 4 szóra érdemes figyelniük a tengeri szállítmányozásban érdekelt cégeknek 2023-ban
/A koronavírus-járvány hatásai, a megélhetési költségek növekedése és a geopolitikai felfordulás 2023-ban is érezteti majd hatását a tengeri szállítmányozásban.
Bővebben »